|
|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Warunki: | Nowy | Rozmiar ramy statora: | 63, 70, 80, 90 |
---|---|---|---|
Metoda zanurzania: | Zbiornik do zanurzania lakieru zostań lub przesuń | Ruch zbiornika: | Pręt śrubowy |
Źródło prądu: | Elektryka lub olej napędowy | Po wyprzedażach: | Maszyna prawie nie wymaga konserwacji |
High Light: | Piec do suszenia próżniowego,maszyna do impregnowania lakierów |
W pełni automatyczny stator pieca do obróbki cieplnej pokryta lakierem żywicowym WIND-ZCJ
Zastosowanie:
Stator lakier składa się z ciała maszyny, chłodni wody i zbiornika na lakier.
stosowane do obróbki izolacyjnej nawijania statora dla silników o częściowej mocy konnej i silników przemysłowych serii Y
który jest poniżej rozmiaru ramy 132.
Czas zanurzania zależy od gęstości lakieru
Czas zanurzania pompy wody wynosi zwykle 2 minuty, a kilka minut na cykl
1Posprzątaj ramę.
Wyczyść farbę na ramie i inne zanieczyszczenia i zastosować środki przeciwprzylepienia się do ramy, takie jak:
tłuszcz do szczotki.
2Ładuj stator.
Stator nie powinien być pokryty pyłem ani innymi zanieczyszczeniami.
Stator powinien być umieszczony dokładnie w ramie zgodnie z określoną odległością.
Niektóre przewody ołowiowe mają takie problemy jak twardnienie po wysuszeniu i słaba
W związku z tym przewody ołowiowe są zazwyczaj połączone, a następnie podnoszone, aby uniknąć impregnacji
przed zanurzeniem.
3. Podgrzać
Zazwyczaj temperatura sekcji podgrzewczej jest ustawiona na 110-150°C. Po podgrzewaniu statora
przez 10-30 minut, temperatura powierzchni osiąga około 90 stopni, a para w rdzeniu i
Z drugiej strony, po podgrzaniu można użyć farby izolacyjnej.
Z profilu maszyny ciągłego zanurzania można wyczuć, że
Z tego względu, gdy w trakcie procesu podgrzewania wchodzi w skład wnętrza przedgrzewającego,
użyto wodorozpuszczalnej farby izolacyjnej, chociaż wodorozpuszczalna farba izolacyjna nie może być wstępnie ugotowana,
grzejnika sekcji podgrzewczej nie można wyłączyć, a ustawienie temperatury powinno być
zgodne z sekcją utwardzającą w celu łatwego penetracji i efektywnego wykorzystania czasu utwardzania.
4Chłodzenie.
Po wyjściu statora z sekcji podgrzewczej temperatura nie jest jednorodna, a lokalna
jeżeli temperatura jest zbyt wysoka, a wysokiej temperatury przedmiot pracy wchodzi bezpośrednio do olejosołnej farby izolacyjnej,
W dodatku, gdy farba izolacyjna znajduje się w
w stanie wysokiej temperatury przez długi czas, okres próbny jest drastycznie skrócony, a
węglowotrze lub nawet całkowitego żelu, a ruro jest zatkane.
przez krótkie chłodzenie, aby obniżyć temperaturę statora do około 70 stopni.
5- Zmywanie.
W przypadku, gdy układ jest całkowicie zanurzony w lakierze, czas zanurzenia lakieru jest zazwyczaj
Przepływ statora jest regulowany w zależności od wielkości i struktury statora.
Farbę do zanurzania należy regulować tak, aby zbiornik do zanurzania był pełen farby.
6. Utwardzanie
Po zakończeniu pracy lakierowania, element wchodzi do tunelu suszenia z napędowym urządzeniem do
W zależności od wielkości obrabiarkę, zazwyczaj trwa to 1-3 godziny.
Właściwości:
Nazwa | Jednostka | 130-16 | 130-26 | 130-46 |
Stacja | sztuk | 16 | 26 | 46 |
Głębokość zanurzenia | mm | 130 | 130 | 130 |
Powierzchnia koszyka | mm | 850×300 | 850×300 | 850×300 |
Ładowanie- łożysk | kg | 80 | 80 | 80 |
Czas rzucania | min | 1 ′ 90min regulowane | ||
Czas wzrostu ciepła | min | < 45 | ||
Tunel Tem. | °C | ≤ 160°C | ||
Wymiar | m | 3.8x2.2x2.5 | 6 razy 2,2 razy 2.5 | 10 razy 2,2 razy 2.5 |
Władza | kw | 40 | 60 | 80 |
Głębokość zanurzeniaImpregnacja lakierem: 130 mm
Powierzchnia ładowania na półce: 850*300
Masę ładowania na stojaku: 80 kg
Czas odbijania: 1-30 min regulowane
Czas podgrzewania: <45 min
Temperatura pracy w tunelu: ≤ 150°C
Zużycie energii: 60
Wymiar: 6*2,2*2.5
Waga: 5,8 tony
W sytuacji 2, zbiornik lakieru nie porusza się i nie potrzebuje transmisji, nie potrzeba napędu,
Maszyna lakierowa statorowa, stosowana głównie do obróbki izolacyjnej nawijania statorowego składająca się z maszyny
Karoseria, chłodnik chłodniczy i zbiornik z lakierem.
Izolacja elektryczna Impregnacja żywic i lakierów, związków do garnki, powłok konformalnych, lakierów i farb dla przemysłu.
Istnieją różne etapy izolacji związane z izolacją silnika elektrycznego.
1. Elektrostacka powłoka proszkowa
2. Izolacja szczeliny (wstawić poliester z papieru izolacyjnego do armatury lub szczelin statora)
3Wprowadzenie klina
4. impregnacji lakier zanurzenie lub kaplanie
Epoxy z dobrej jakości oferuje szeroką gamę impregnacji dla silników, generatorów i transformatorów.Optymalne wyniki zanurzenia lub kroplówki są zapewnione dzięki naszej łatwej obsłudze i utrzymaniu maszyny. The use of vacuum or vacuum pressure impregnation applications techniques provides for optimum machine protection against all type of stress by using a correctly engineered combination of impregnating resin , system izolacyjny i proces stosowania. The removal of the air content from a winding by the application of vacuum let extend the working life of the machine due to increase of thermal dissipation as well as providing for improve mechanical propertiesWykorzystanie zarówno próżni, jak i ciśnienia jako metody stosowania wtórnej żywicy epoksydowej do izolacji pozwala na stosowanie płynnych materiałów (płyn znika z szerokim zakresem lepkości,czasami potrzebna jest pompa perystaltyczna) do bardziej wymagających urządzeń elektrycznychPrawidłowe stosowanie impregnacji pod ciśnieniem próżniowym umożliwia również impregnację globalną obracających się maszyn elektrycznych z prawidłowo zaprojektowanym systemem izolacji do specyfikacji co najmniej 13,8 kV.
Proszę kliknąć poniższy link aby obejrzeć film