Sprzęt do badań armatury silnika samochodu osobowego Izolacja Tester napięcia Analiza jakości

Przy obrotowym silniku BDLC każde uzwojenie generuje napięcie siły elektromotywnej wstecznej (BEMF),

który, zgodnie z prawem Lenza, jest w kierunku przeciwnym do głównego napięcia dostarczanego do uzwojenia.

Polaryzacja tego pola elektromagnetycznego jest przeciwna napięciu pobudzenia.

owijanie można obliczyć na podstawie napięcia zasilania pomniejszonego o wartość EMF wstecznego.

Konstanta siły elektromotywnej tylnej jest zaprojektowana przy użyciu następującej metody:

biegnie przy prędkości znamionowej, różnica potencjału między tylnym polem elektromagnetycznym a napięciem zasilającym wynosi

Jeżeli prędkość obrotowa silnika jest wystarczająca do zużycia prądu znamionowego i dostarczenia znamionowego momentu obrotowego,

przekracza prędkość znamionową, tylne EMF znacznie wzrośnie, zmniejszając spadek napięcia w całym

obwijanie i zmniejszanie prądu, co powoduje spadek krzywej momentu obrotowego.

Ponieważ praca motoryczna odzwierciedla się głównie w napięciu RMS, badanie EMF z tyłu ma głównie na celu sprawdzenie

Wynik ten zależy głównie od trzech czynników:

(1) Prędkość kątowa wirnika... jest prędkością serwoodporności urządzenia badawczego

(2) Pole magnetyczne wytwarzane przez wirnik w tym zadaniu, jest stałą, gdy produkt jest ustawiony

(3) Liczba obrotów nawijania statora Jest to stała, gdy produkt jest ustawiony

stała EMF z tyłu: Ke Jednostka: V/rpm lub V/Krpm lub V/rad/s,

dlatego zaleca się badanie prędkości obrotu przy 1000 obr./min.

Formuła:

BEMF=(E) ∆ NLRBω

N: liczba obrótów na owijanie fazowe

L: długość wirnika (część magnetyczna)

R: średnica wewnętrzna wirnika

B: gęstość pola magnetycznego wirnika

ω: prędkość kątowa silnika